Los conductores de transporte de mercancías están obligados por ley a disfrutar de un número determinado de horas de descanso cada día.

Pero, ¿cómo afectan los viajes en ferry a los períodos de descanso de los conductores? En este artículo, analizaremos la legislación más reciente de los gobiernos del Reino Unido y de la UE.

Enlaces útiles del Gobierno del Reino Unido

• Normativa nacional del Reino Unido
• Resumen de la normativa de la UE
• Normativa de la UE: guía simplificada
• Horario de los conductores y tacógrafos

Descanso en transbordadores: normativa del Reino Unido

En el Reino Unido no hay mucha orientación oficial sobre cómo los transbordadores pueden afectar a los períodos de descanso de los conductores, quizá debido en parte a la geografía de Gran Bretaña (los viajes en transbordador nacionales rara vez duran más de un par de horas).

A pesar de ello, siguen existiendo normas obligatorias de descanso para los conductores que deben respetarse correctamente.

Sigue siendo un requisito legal que los conductores disfruten de su período de descanso diario completo, que es de 11 horas (o de 9 horas reducidas, hasta tres veces entre los descansos semanales).

Cuando un conductor toma un descanso diario regular (11 horas) que se ve interrumpido por un viaje en ferry o en tren, las normas son las siguientes:

Límite de interrupciones: El período de descanso puede interrumpirse un máximo de dos veces, sin que el tiempo total de todas las interrupciones supere una hora.

No se requiere compensación: Es fundamental señalar que el tiempo perdido debido a estas interrupciones (por ejemplo, el embarque o desembarque) no tiene que añadirse al final del periodo de descanso total de 11 horas. El descanso total sigue siendo de 11 horas (o de 9 horas en el caso del descanso reducido).

Instalaciones para dormir: El conductor debe tener acceso a instalaciones para dormir (una litera o una couchette) para que el descanso sea válido.

Sin embargo, en la UE, la normativa relativa a las horas de conducción y descanso de los conductores en los transbordadores es ligeramente más complicada.

Descanso en transbordadores: normativa de la UE

En la UE, los conductores tienen derecho a un descanso diario regular de 11 horas. Las normas relativas al descanso a bordo de un transbordador se ajustan en gran medida a la normativa del Reino Unido, pero ofrecen opciones específicas para dividir el descanso:

1. Interrupción del descanso diario regular (11 horas)

• El descanso diario regular de 11 horas puede verse interrumpido por un viaje en transbordador o en tren, siempre que:
• La interrupción no supere un máximo de dos periodos separados.
• La duración total de ambas interrupciones juntas no supere una hora.
• El conductor tenga acceso a una cama o litera.
• No se requiere compensación por la interrupción; el descanso total sigue siendo de 11 horas.

2. Descanso diario fraccionado (3 horas + 9 horas)

A diferencia del régimen nacional del Reino Unido, las normas de la UE permiten explícitamente que el descanso diario regular se fraccione en dos períodos dentro del ciclo de 24 horas:

• El primer período debe ser de al menos 3 horas.
• El segundo período debe ser de al menos 9 horas. Nota: Esta combinación da como resultado un total de 12 horas de descanso (3 h + 9 h) y se considera undescanso diario regular.La cantidad de descanso que se tome a bordo del ferry dependerá de la división utilizada. Por ejemplo, si el conductor toma el periodo de descanso inicial de 3 horas antes de embarcar, puede tomar el periodo de descanso de 9 horas durante el trayecto en ferry (o viceversa), siempre que todo el descanso se produzca dentro del mismo periodo de 24 horas.

Descanso interrumpido

Como se ha mencionado anteriormente, los conductores de la UE pueden optar por tomar un período de descanso de 11 horas o un período de descanso de 9 y 3 horas (dentro de un período de trabajo de 24 horas).

Según la legislación de la UE, el descanso de un conductor puede interrumpirse (por ejemplo, durante la carga o el desembarque del ferry) durante un máximo de 1 hora en total, en un máximo de 2 interrupciones separadas.

Si el conductor toma su descanso en dos periodos separados (uno de 9 horas y otro de 3 horas), ambas interrupciones deben producirse durante el mismo periodo de descanso.

Si el descanso se interrumpe en la UE, los conductores no tienen derecho legal a añadir más tiempo a sus períodos de descanso para compensar la hora perdida. Por lo tanto, si un conductor descansa 3 horas antes del trayecto en ferry y 9 horas durante el trayecto, pero su descanso se interrumpe dos veces en el ferry, no tiene derecho a ninguna hora de descanso adicional.

¿Viaja con más de un conductor?

Si viajan más de un conductor, las normas varían ligeramente. Para las tripulaciones de dos o más miembros, se considera que 9 horas son suficientes como descanso diario, frente a las 11 horas de los conductores que viajan solos.

Descanso de los conductores: Reino Unido frente a la UE

Ambos territorios (Reino Unido y la UE) permiten un máximo de dos interrupciones en los períodos de descanso de los conductores.

Sin embargo, la principal diferencia en la normativa es que, en la UE, el descanso diario habitual de 11 horas puede interrumpirse durante un máximo de dos periodos (1 hora en total), normalmente para embarcar o desembarcar del ferry.

Por su parte, la normativa del Reino Unido exige que se respete íntegramente el periodo de descanso de 11 horas y que se recupere el tiempo perdido por las interrupciones.

Los conductores deben cumplir la normativa del territorio en el que se encuentren.

Para obtener más información sobre los períodos de descanso de los conductores, consulte la guía oficial sobre horas de conducción en la página web del Gobierno del Reino Unido.

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